Описание
Модел на кола със Завършена горивна клетка за демонстрационни цели.
Моделът на автомобила е оборудван с реверсивна горивна клетка, която може да работи както като електролизатор, така и като горивна клетка. Патентованата технология позволява лесна настройка на всички експерименти. Горивната клетка може да работи отделно за експеримента, без шаси. За целите на демонстрацията тя се прикрепя към шасито само за няколко секунди, без сложно прокарване на маркучи и кабели, и задвижва колата.
Комплект състоящ се от:
реверсивна горивна клетка с градуирано съхранение на газ
Слънчев панел
потребителска кутия
автомобилно шаси
Кабел
кутия за съхранение
ръчен генератор
Учебен материал за инструкции за експерименти
Технически спецификации:
Реверсивна горивна клетка
Размери (ширина х височина х дълбочина) 72 mm x 80 mm x 80 mm
Обем за съхранение на водород и кислород 15 ml всеки
Работно напрежение (режим на електролиза) 1.4-1.8V
Ток 0 – 500mA
Производство на водород максимум 3,5 ml / min
Слънчев панел
Размери (ширина x височина x дълбочина) 96 mm x 43 mm x 125 mm
Напрежение на клемите 2,26 V
Ток на късо съединение 430mA
Точка на максимално захранващо напрежение 1,8 V
Ток 300mA
Мощност 0,42 вата
шаси
Размери (ширина x височина x дълбочина) 210 mm x 110 mm x 45 mm
Работно напрежение на двигателя 0,5 – 3 V
мерителна кутия
Размери (ширина x височина x дълбочина) 190 mm x 110 mm x 85 mm
Работно напрежение на двигателя 0,2 – 3 V
Консумация на ток на двигателя с цветно колело 10 – 15 mA
Работно напрежение на лампата 0,6 – 1,5 V
Консумация на ток на лампата 0 – 80 mA
Работно напрежение на дисплейните устройства 2 x 9 V
